Quanto costa mantenere un'auto all'anno?

Perché non comprende la svalutazione del veicolo, e quasi tutte le altre stime la includono. La svalutazione è probabilmente la voce più pesante del possesso di un'automobile, ma non siamo riusciti a trovare una curva italiana pubblica e verificabile da citare, e preferiamo dichiarare un'assenza piuttosto che riempirla con una percentuale plausibile. Il numero che pubblichiamo è quindi il costo annuo di uso: quanto esce dal conto corrente in dodici mesi. Il costo di possesso è più alto, e non sappiamo di quanto.

Verificate su fonte pubblica: il bollo, calcolato con la tariffa nazionale pubblicata dall'ente che amministra il tributo; l'assicurazione, dal premio medio effettivo rilevato dall'autorità di vigilanza; il carburante, dalla rilevazione quotidiana del ministero; la revisione, dalla tariffa ministeriale fissata per legge. Non verificate: la manutenzione ordinaria e gli pneumatici, presi da uno studio di un comparatore, e la svalutazione, che manca del tutto. Restano fuori anche il posto auto e i pedaggi, che dipendono troppo dal singolo caso.

Nello scenario tipico da 3.070 euro il carburante vale circa la metà del conto, 1.525 euro. La manutenzione con gli pneumatici è la seconda voce, intorno ai 900 euro. L'assicurazione obbligatoria vale 423 euro, il bollo 181 e la revisione 40. Questa gerarchia ha una conseguenza pratica precisa: chi vuole ridurre il costo dell'auto deve agire sui chilometri percorsi prima che sulla compagnia assicurativa, perché la prima leva vale tre volte la seconda.

Cambiano tre voci su cinque. Il bollo è esente per cinque anni dalla prima immatricolazione su tutto il territorio nazionale, con riduzione del settantacinque per cento in seguito, e in Lombardia e Piemonte l'esenzione è permanente. Il carburante è sostituito dalla ricarica, il cui costo dipende in modo drastico dal fatto che avvenga a casa o su rete pubblica. La manutenzione ordinaria è mediamente inferiore perché mancano olio, filtri e frizione. Non abbiamo pubblicato un conto annuo per l'elettrico perché non abbiamo una fonte affidabile sul costo medio di ricarica in Italia.

Molto meno di un tempo, e per una ragione documentabile. Il vantaggio storico del diesel stava nel carburante più economico, ma il divario fiscale fra i due carburanti si è chiuso: il 22 luglio 2026 il gasolio self service costava in media 2,127 euro al litro contro 1,955 della benzina, cioè diciassette centesimi in più. Un diesel resta più efficiente nei consumi, quindi su chilometraggi alti la convenienza può sopravvivere, ma il calcolo va rifatto sui prezzi attuali e non sull'abitudine.

Dividendo per dodici lo scenario tipico si ottengono circa 256 euro al mese, e lo scenario più caro arriva a 374. È però una divisione fuorviante, perché le uscite non sono uniformi: il bollo e l'assicurazione arrivano in una sola volta, la revisione ogni due anni, le gomme quando si consumano. Il valore del conto annuo sta proprio nel rendere visibili le voci che il ragionamento mensile fa sparire, a cominciare da quelle che si pagano una volta ogni ventiquattro mesi.